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东部华侨城•茶溪谷

深圳的东部华侨城,是华侨城集团旗下又一项兼豪宅和旅游为一体的房地产开发项目。如同我们耳熟能详的欢乐谷、世界之窗和锦绣中华一样隶属于华侨城集团。而正如东部华侨城的宣传口号那样:亚洲旅游新地标,往来这里的人们除来自深圳市区以外,广州、珠海、甚至香港的游客也大有人在。

东部华侨城,听起来好像就跟其他城市的华侨城一样,仅仅是个富人区,周边附带一些娱乐设施,另外地处深圳东部而已。个人觉得这确实不是一个容易让人产生与旅游相关联想的名字,但是茶溪谷、大峡谷和云海谷,这三个东部华侨城的组成景区,多少让人觉得还有那么点意思。

东部华侨城自 2007 年开业以来,不到两个年头,很多景点还在建设之中。其中茶溪谷建设得最为完善,云海谷和大峡谷还都处于试营业状态。估计正是这个原因,从深圳市区到达大梅沙以后,匮乏的指路牌还真是让我们破费了一番周折。幸好路途上打到一辆出租车,要不然从大梅沙到茶溪谷,真是走到天黑也到不了呀!

其实,从深圳市区乘公车前往东部华侨城并不困难,只是需要你事先了解路线。可是第一次尝鲜的我们,也是在进到园区里面,拿到旅游导览图以后,才知晓的。先从市区乘车到大梅沙,或者东部华侨城站(J1路、53路等终点站,该站是最好的,出来就是大峡谷),到达这里以后,如果你持有的是大峡谷的入园门票,那么情况是最好的。找到大峡谷,从这里入园,开始你正常的游玩,不会觉得有任何奇异。但是倘若你持有的是茶溪谷的门票,那么情况就没有那么简单,你可以选择出租车,直接开到园门口(这和自驾游没什么区别,不在讨论范围之内),或者仍然从大峡谷进入(当然持有茶溪谷门票,人家是不会让你从这里进去的),确切的说是找到“大峡谷缆车站”。乘缆车上山到达“云中部落缆车站”,再做景区提供的免费接驳巴士到达园区门口,开始你的游玩。

茶溪谷,顾名思义,是个与茶有关的景区。方圆 9 平方公里,从中国园林气息颇浓的茶翁古镇、到香气袭人的三洲茶园、再到欧式建筑风格的茵特来根小镇和珍奇花卉组成的湿地花园,人文与生态相得益彰。值得一提的是园区内的森林小火车(开行时间 12:30~18:00),环绕山谷而行,可以远观茶溪谷和临近园区的各个景点,到达游客返程时间(17:00~18:00)以后,森林小火车更成为接驳车,驳送游客前往大峡谷下山(当然,在早晨入园的时候也可以从大峡谷坐小火车上山前往茶溪谷,这是另外一种到达的途径,但是需要有大峡谷的入园门票方可),可谓交通与游览一箭双雕。当然乘坐这列小火车还是需要付出一定代价的,车票免费,所谓代价就是等待。从茵特来根火车站排队到上车,我们一共等了一个半小时左右(当然我们去的那天是大年初三,人山人海,详情请看后文)。小火车很慢,全程 33 分钟,窗户上没有玻璃,可以随意探出头去,而不会有什么危险,更不会被乘务员骂。途中会经过两个山洞,其一为大拐弯山洞、另一个是茵特来根山洞。通过大拐弯山洞,可以看到铁路一分为二,南辕北辙:一条通往茶溪谷,另一条通往大峡谷,由于我们是在 17:00 之前乘坐,因此走的是回茶溪谷的环线。特别值得一提的是,在开出茵特来根山洞以后,看到了一排如小镇中一样风格的建筑物,起初以为是小镇的背面,但是在火车里的导游介绍以后,车厢内是一片惊呼,从导游的语气中也可以听出掩饰不住的骄傲(想一想,在每次介绍这片景区的时候总能体会到乘客的惊诧,也是一种难得的享受),这里,用导游自己的话来说是:茶溪谷的员工宿舍楼。用其他乘客的评价来诠释:简直就是别墅。这样也解决了我不时产生的疑问:这么多工作人员,而工作地点又在山上,他们是如何上下班的呢?看到这里问题自然解决了。我敢肯定园区当初的规划是有意向游客展示这片景点的,一来怎么说华侨城集团是一个有能力管理五星级酒店的物业集团,管理一片宿舍区又何难之有;另来也向游客,尤其是越来越多的外国游客,展示华侨城的人文气息,在人们口口相传中获得免费的宣传与不错的口碑。

茵特来根小镇,是条充满了欧式建筑的小街。房子里面基本上都是各种小吃店以及咖啡吧,沿街还有一些外国艺人在表演节目,想和欧洲文化亲密接触的话,这里是一个选择。

我们后来选择了乘电瓶车游览茶溪谷与茶相关的景点。其中种植新鲜乌龙茶的茶园香气怡人,是个天然的氧吧,净化身心。还有各种以采茶、制茶和手工艺为主体的体验区共旅客消磨时光。在三洲茶园内,会上演舞狮一类的民俗表演,还有各种真人秀,脸上打上油彩,身着道具服装,扮演青铜或黄铜雕塑,颇有趣味。可惜我们只是走马观花,一带而过。

选择节假日出游确实不是一个好点子,中国的国情到那里都体现得淋漓尽致。我们从四点多出园,到坐上巴士回家,已经晚上七点有余了。在茶溪谷园门口,排了令人绝望的等待接驳车的队伍,各个精疲力尽的人们还要站在看不到头,围了里三层外三层,外加蛇形排列的队伍中,等待接驳车一小批、一小批的把大家送往半山腰的“云中部落缆车站”。值得称赞的是来这里游玩的人们大都非常有素质,虽然等待让人发疯,但是大家还都非常遵守秩序,并没有出现任何拥挤或口角。坐到了接驳车上,听随行的一位工作人员介绍,他们总共有 6 辆大巴和 20 辆小巴,不停的往返接人;今天游园的人数会超过几万人,但是具体是多少万人,他并没有给个确切的估计,但是他说这天的情形远不如去年(2008年)的三八妇女节,那天估计有七万人次游园。沿着蜿蜒的山路我们送到了“云中部落缆车站”,虽然坐索道会相对更快一些,但是我们的票中是包含缆车的,因此也就选择了相对经济的缆车下山。在这里需要继续等待是在意料之中的了。由于有索道的分流,以及缆车据说每小时近千人(据说索道的吞吐能力是每小时 2000 人左右)的运送能力,还是等待了相对不太长的时间(只是相对而已,估计也有半个小时到一个小时左右)。等待缆车的候车站设有一个舞台,有歌手现场演唱,还有几个小丑穿梭在人群中打趣,气愤活跃了不少,时间也显得不那么漫长了。

坐上缆车以后才觉得没坐的话真是一种遗憾(当然,你也不可能不坐,在那个时候,这是唯一的下山办法),缆车的座位是阶梯状的,前面的人不会挡住后面人的视线。缆车加速很快,一时间颇有坐过山车的感觉,满车人也是大呼过瘾。缆车的运行速度也不慢,从海拔 300 多米经过 1300 多米长的距离降到地面,时间也就不到 5 分钟,沿途还能看到市区的夜景,也值得了这漫长的等待。

总体来说,东部华侨城主打的生态旅游还是名副其实的,园内很多垃圾桶、卫生间、电动车和各种环保宣传布景,环保的精神贯穿始终。南方的城市服务意识突出,在这里更是不会逊色。有众多身着黄色外套的服务人员随时为游客提供服务。用一位游客在接驳车中说的一句话结束这篇博客:你们这里也是远近闻名了。